История авиационного билета в России. Часть 16

Нейтральные бланки авиабилетов

Нейтральными называют бланки, на которых могут быть выпущены билеты разных авиакомпаний.
В мире наиболее известными были бланки IATA (Международной ассоциации воздушного транспорта). Для России их тоже локализовали, хотя широкого распространения они не получили.



Читать далее

Рубрика: История авиабилета в России | Оставить комментарий

История авиационного билета в России. Часть 15

Аэрофлот — Российские авиалинии 2001-2004

С обложек и купонов билетов в названии Аэрофлот — Российские авиалинии исчезло слово «международные». На предыдущих выпусках оно есть, но это не мешало выписывать на таких бланках билеты для внутренних перелетов.

Такие билеты у меня есть 2001 и 2002 годов выпуска. Возможно, что в 2000 и 2003 годах их тоже выпускали.

Читать далее

Рубрика: История авиабилета в России | Оставить комментарий

История авиационного билета в России. Часть 14

Аэрофлот — Российские международные авиалинии 1993-1996

Перейдя в новое состояние Аэрофлот перекрасил билеты из голубого в синий цвет.

Билеты для ручного заполнения на 2 рейса. Тот, что подлиннее, выпущен в 1993 году, покороче — в 1996. Черточки по количеству рейсов — на месте, и номер билета есть на обложке

Читать далее

Рубрика: История авиабилета в России | Оставить комментарий

История авиационного билета в России. Часть 13

С 1977 года используются новые бланки международных билетов.


Читать далее

Рубрика: История авиабилета в России | Оставить комментарий

История авиационного билета в России. Часть 12

Международные билеты Аэрофлота

Целый год потребовался, чтобы разобраться с международными билетами.
Было совершенно непонятно, почему Аэрофлот долгое время использовал для международных перевозок такие же билеты, как для внутренних рейсов, или подобные им, но напечатанные еще хуже. Смотрите сами.
Вот самый ранний из обнаруженных. Его сфотографировали в мемориале эскадрона «Нормандия-Неман» в Андели (Нормандия, Франция).

Читать далее

Рубрика: История авиабилета в России | 6 комментариев

История авиационного билета в России. Часть 11

После 1980 года

Как я уже писал, производство Ту-104 было прекращено еще в 1960 году, а в ноябре 1979 года самолет приказом МГА был снят с линий «Аэрофлота». Изображать на авиабилетах самолет, который остался только в музее, стало неприлично.
Новый самолет для изображения на билетах то ли не стали искать, то ли не смогли согласовать, поэтому на билетах образца 1980 года нет никаких изображений, кроме эмблемы Аэрофлота.
Детские, льготные, депутатские билеты исчезли, все оформляется на одинаковых бланках. Различаются только прямые билеты и пересадочные.

Вот билеты на прямые рейсы. Денежная сетка на них располагается сверху, контрольный талон – снизу.
Первый несколько драненький, зато на нем не отрезано 200 руб.


Читать далее

Рубрика: История авиабилета в России | Оставить комментарий

История авиационного билета в России. Часть 10

Сирена и Сирена-2

Только сейчас, занявшись статьей про билеты автоматизированной системы Сирена, узнал, что название имело расшифоровку: СИстема РЕзервирования На Авиалиниях, а до этого никак не мог догадаться, какое отношение эта система имеет к сладкоголосым чудовищам из древнегреческих мифов.
Сирена-1 была запущена 21 апреля 1972 г. Для обработки запросов использовались специализированные ЭВМ М-3000. Центральный компьютер располагался в специальном помещении московского аэровокзала и был связан с агентствами и кассами Аэрофлота почти четырехсот городов СССР. В кассах, где отсутствовала связь с «Сиреной», кассиры для резервирования билетов использовали телефон, диспетчер резервировал билет и сообщал о результате кассиру.

Читать далее

Рубрика: История авиабилета в России | Оставить комментарий